巅峰极速体验版最新版特色
【知名赛车游戏厂商,Codemasters深度合作】 巅峰极速作为曾开发过尘埃拉力、Grid、F1系列的英国老牌赛车游戏厂商,Codemasters有着极为丰富的拟真赛车研发经验。而此次得益于Unreal 4引擎和Codemasters专有的EGO物理引擎,《巅峰极速》在视听效果与车辆物理上,都将媲美主机赛车游戏大作。届时,玩家将能在不同平台上,感受到这款赛车游戏带来的乐趣。 【过百款授权车型,自定义你的赛车】 《巅峰极速》取得了全球主流车厂的正版授权,得到了包括法拉利、兰博基尼、保时捷在内的超100款最为一线的车辆技术数据和资料。玩家将能体验到海量授权车型,感受来自原厂定制的独特手感! 游戏内改装同样如现实一般丰富、自由。玩家不仅能够利用个性涂装和创意贴花去自定义车辆外观,更能深度定制车辆外形,更改轮毂、排气、尾翼等部件,以及调整底盘高度、轮毂倾角等姿态参数。 【拟真视听,全球赛道沉浸驰骋】 《巅峰极速》中的每一辆车都如原厂实车一般拟真。在视觉上,游戏采用1:1激光扫描建模,以超高面数的模型,真实还原车辆的比例、细节、材质等外观特色;在交互上,游戏增设海量细节动画。玩家不仅可以在车外,打开引擎盖、开关敞篷与升降尾翼,甚至还能打开车门进入车内,进行点火、启动雨刷、降下车窗等丰富操作;在听觉上,制作组进行了全方位实景收音,切身还原车辆在不同状态下、不同部件独有的发声效果,带来身临其境的感受。 游戏内不仅收录了如广州白云山、巴塞罗那、芝加哥、东京等十余条全球都市街道赛道以及F1专业赛道,而且加入了昼夜交替、晴雨更迭等天气系统,给玩家带来更立体的视觉体验与更深度的游戏乐趣。 【极限操控,爽快拟真驾驶体验】 在《巅峰极速》中,玩家不仅可以切换追尾、主驾驶位、车前盖等多种驾驶视角,改变按键、摇杆、重力等多种操作模式,而且还能通过线性按钮,精准控制油门开度的大小,深度驾控赛车。 高水准的拟真物理,精心还原的车辆参数,加上自由且深度的操控方式,将能让玩家在赛道上,实现精准走线、贴边漂移、绝地反超等极限操作,感受不断超越极限的竞速乐趣!巅峰极速体验服赛车调校发展方向攻略
跑不过别人的原因找到了!不同的部件不仅可以DIY改装,还能通过切换发展方向来针对不同赛道进行调校,更改ABS和TSC的介入让操作更丝滑!专业的你不需要知道太多,你只需要知道——快就是好,好就是快! 1、引擎发展方向 引擎是车辆的心脏; 均衡调校适合路况多的地图; 高速调校适合长直道地图; 冲刺调校适合短图用于冲刺。
2、轮胎发展方向
一般的车辆打滑都和抓地力系数有关;
中性胎也是属于均衡类的;
软胎的抓地力最强,不容易打滑;
硬胎持久耐磨,抓地力很弱;
PS:硬胎更滑适合改善车辆漂移距离过短。
3、电控发展方向
电控系统属于赛车的智能大脑;
保守倾向属于适合崩直线;
均衡倾向属于路况多的图;
开放倾向属于弯道类型。
4、悬架发展方向
自由DIY车辆的悬架属性!
根据车辆特性和地图类型选择;
街道型就是例如:旧金山…这些图;
越野型就是例如:阿尔卑斯山脉…这些图;
赛道型就是例如:印第安纳斯…这些图。
5、车身发展方向
车身跟你的手感有关!
均衡设定为路况多的地图;
低重心的漂移半径小,漂移手感好,加速慢;
高重心的漂移半径大,漂移手感差,加速快;
低重心适合走线漂移;
高重心适合崩直线。
巅峰极速进阶操控技巧
经过了新手阶段的训练,车手们现在应该掌握了基础的操作技巧,如果想追求更快的圈速、取得更好的成绩,则需要进行进阶操控技巧的练习。话不多说,让我们一起来看看如何掌握更高阶的技巧吧~
一、如何提升圈速?
对于脱离了萌新阶段的车手而言,仅仅完成比赛并不能让人满足;不断刷新成绩、突破自我才是真正的目标,而提升圈速就是关键。
1. 熟悉地图
首先,车手们想要取得更好的成绩,就要全方位熟悉地图。从地图概况、弯道特征,到每个弯道的细节,都需要熟练掌握。多在赛道体验系统中留意每个弯道的最佳起漂点和起漂速度,能够帮助车手们精准过弯,以达到更快的圈速。
2. 挑选赛车
其次,由于游戏中存在着拟真物理效果,所以不同车辆的手感是不一样的。这也就意味着不同的车辆适配于不同的赛道,例如弯道型、加速型、综合型。车手们最好在每个组别中都适当改装几辆赛车,再根据赛道的特点选择合适的车辆,能够有效提升圈速,提高比赛表现~
3. 动态起步
此外,赛前的「动态起步」也有助于提升比赛表现,在比赛中先发制人。无论是对于心理状态,还是对于抢占前几个弯道的主动权都有巨大帮助。想要达成「超级完美起步」,就需要掌握不同车辆踩下油门时指针转动的幅度:在倒计时之前转至白色区域,在倒计时结束时使其到达黄线触发「超级完美起步」。
二、进阶漂移技巧
进入实战环节后,我们需要掌握一些高级的漂移技巧,因为简单的走线和漂移难以应对所有的弯道情况,高难度赛道更是如此。更安全迅速的过弯,也是与其他车手拉开差距的重要环节。
1. 外内外漂移
「外内外漂移」的技巧重在选择精确的线路高效过弯。在弯道处有入弯浮标,入弯前可以主动靠近入弯浮标,根据浮标和弯心之间规划的线路,实现外内外高效过弯。
Tips:入弯前的控速非常重要,即使起漂点选择正确,速度过快漂移也会撞墙。至于入弯前松油门还是踩刹车,根据弯道情况进行选择即可。
2. 持续漂移
当遇到半径较大的U型弯时,由于其距离较长,多次漂移会使车速受到极大影响,所以此时建议车手使用「持续漂移」的技巧。进入漂移状态后,车手们可以通过方向键调整漂移角度,让车辆保持漂移状态通过长距离弯道。
Tips:对于U型弯来说,车手可选择在进入漂移之前使车头略微朝外,这样能留有足够的空间进行调整。同时,漂移角太小会提早结束漂移,太大会让车辆车速失控,在持续漂移中需要保持留意并调整漂移角度~
三、弯道线路选择
此外,对于难度稍高的地图来说,组合弯会成为不少车手头疼的地方。针对以下三种情况,可以采用相应的技巧应对。
1. 跟线过弯
当组合弯中都是无需漂移的小弯道时,道路上的驾驶辅助线会自动规划路线。此时可以沿着辅助线,通过抓地过弯的方式,将其当做一个弯道一次性通过。
2. 持续漂移
当构成组合弯的是两个直角弯时,连续漂移不仅浪费时间,而且严重影响车速。此时就可以选择前面提到的持续漂移技巧,在第一个弯道漂移后保持漂移状态一次性通过。
3. 换边漂移
当构成组合弯的是两个相反方向的弯道时,可以使用换边漂移的技巧。在第一个弯道进行漂移并且通过后,立刻按下反方向键让车辆回正,再按下手刹触发换边漂移,通过第二个弯道。
好啦,以上就是本期攻略的全部内容。到车手们的进阶之路并不简单,多多探索技巧、熟悉赛道,才能让最终的比赛成绩越来越好。
更新日志
v0.28.0版本
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